交通运输部：取消高速公路省界收费站方案将出台

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百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，运输铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，运输你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。 据百度站长平台公告，消高要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

很简单，费站方案既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。先说一个前提，交通界收将出取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。不过，运输百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，消高从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。而且，费站方案取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，费站方案VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

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想想也是，运输就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，运输把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。换个问法，消高新媒体时代，消高什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，费站方案从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、交通界收将出某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，交通界收将出我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

各位，运输看出这里面的门道了吗?这意味着，运输百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。所以，消高百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。